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    因为国内的厂家根本就没有一套可以和混动系统，匹配良好的传动系统。



    而要说起变速器这一块，不光是的弱项，甚至可以说是全国车企的弱项。



    而这一点，对于星火科技而言，就完全不是问题了。



    以前说起变速器不好造，主要体现在两个方面。



    一方面是设计复杂，二来是加工难度大。



    因为主要靠液压来驱动变速，所以变速器内部的液压管线非常复杂。



    对加工精度要求极高，如果有一点做的不好，那么就会出现漏油的状况。



    甚至时间长了，还会出现传导效率降低等等问题。



    而现在有了星火科技这么个大拿，这加工精度就完全不成问题了。



    另外就是此前自己也搞了一套9at的变速器，而且也是可以用到混合动力上的变速器。



    虽然只是初步设计出来，并且做出了工程样机。



    但距离落实，可能还有段距离，这里面主要就是加工的问题了。



    这就好比是实验室成果，和量产成果的差别一样。



    很多东西，在实验室里做出来的时候，效果非常不错。



    可是一旦大规模生产，就会涉及到很多量产化的工艺和工序要从新设计，还有要考虑成本等因素，最后导致量产失败了。



    而现在星火科技要做的，就是帮助长城完成这最后一步。



    有了这套变速器，再加上那套普锐斯的混动理念。



    相信未来的把油耗，降低到百公里10以内，应该没什么问题。



    考虑到是不可能偷空减料，那么一款18吨左右的suv车型，如果油耗能够做到7每百公里，那绝对就是实力的体现了。



    而且前40公里还可以使用电机驱动，这样一来还可以让车子的提速性能大大提高。



    这样一来，就更加符合苛刻消费者对车子的要求了。



    既要油耗低，又要性能猛，而且还要空间大，坐着舒服，关键是价格还不能贵，最关键是要产品品质稳定。



    如果这几方面都能做到，那就是未来车企里的五边形战士。



    在将来很长一段时间内，他们都将不会在遭遇到什么对手。



    哪怕是他们的销冠车型，也可以继续得以保持下去。



    “这样，应该可以给你们争取到几年的时间吧”



    肖锋把自己的理念说给老魏之后，老魏只能是拍手称赞了。



    人家都已经帮他做到这一步了，还要啥自行车啊



    说白了，这就是星火科技答应帮他从做一套动力系统。



    说实话自从他们推出全新的柠檬平台之后，已经在这个平台的基础上研发了好几款车。



    可实际上，除了销冠哪款车型之外，他们其他的几款车买的都不怎么好。



    而以老魏姓氏命名的哪款车型，现在更是已经到了濒临停产的地步。



    毕竟月销量就有几百台，有时候甚至不过百，这样的车型，已经没什么存在的意义了。



    此前魔都车展上，老魏还为了拯救这个品牌，推出了一系列的什么咖啡名之类的车型。



    虽然还没正式上市销售，可最近一段时间以来的连续测试，也是让老魏渐渐失去了信心。



    因为这款新车，说实话从外形也好，内饰也罢，和原来他们的高端车区别都不大。、



    主要差别，还就是在这款车的动力系统上。



    虽然用了9速双离合变速器，配上他们自家的20t发动机，还加装了48v轻混系统。



    可这套在他看来，已经武装到牙齿的动力系统，在节油方面表现并不太好。



    虽然性能方面可能是略有提升，但他想要解决的关键问题，却一项都没解决。



    这就让老魏很尴尬了。



    要知道以前他们的高端车为啥失败了



    就是因为油耗太高了啊



    要知道同等价位的合资车，油耗都能做到百公里平均10，甚至低于10。



    你别管人家是简配，减重，做到的，还是怎么做到的。



    反正人家的油耗就是低



    而且合资品牌，本来就带着品牌溢价的光环。



    至于外资品牌的真正高端车，那油耗也同样不低，动不动十二三升每百公里，都是常态。



    而且价格还齁贵，动不动就几十万一台。



    可问题是能出几十万，买这种高端车型的消费者，人家也不在乎那几的油耗。



    所以他们推出的高端品牌，就是针对那些即想要装b，体验高级车驾驶感受，但口袋里银子又有限的消费者的。



    而这些消费者，往往就是最在乎油耗的一群人。



    所以当初新车在设计之初，老魏就强调过，重中之重就是降低油耗。



    可惜因为他们研发团队的技术实力有限，这油耗始终是降不下来。



    现在好了，肖总给出了全新提议。



    让他们直接把发动机的功耗降低，然后直接设计成混动系统。



    前期电驱，后期发动机介入，不但提高性能，节省了油耗。



    还一下就把他们最弱的短板给补齐了。



    因为起步晚，可以说是国产自主品牌里，在电动，和混动领域技术积累最薄弱的厂家之一。



    至于另外一家，那就是那谁了。



    现在看他们还能靠几款明星车型撑着销量，不出大问题。



    可从长远的角度来看，如果他们在电动和混动技术领域，始终没有突破的话，那么早晚都会被淘汰。



    而这次肖总的仗义出手，可以说是一下就把他们给拉入到了混动时代。



    可以说，肖总这次出手，直接就帮他们节省了十年时间。



    而肖锋给老魏的建议，可远不止这些。



    “另外，魏总，如果可以的话，不妨可以布局一下国外了。”



    “我知道你们是早早就耕耘国外市场的一家车企，最早实在俄罗斯，后来是在澳洲，听说最近你们还开始在中东招了不少代理商”



    “嗯，是的没错了，怎么肖总，您对海外市场也有兴趣”



    老魏有些错愕，而肖锋则笑了笑。



    “不是啦，我是想说，有时候咱们眼光不妨放长远一些。国内如果争不过那些企业，到可以在海外想想办法。”



    “毕竟，咱们车品质这一块还是做得不错的。”



    肖锋话里有话的说道。



    其实这些年来，关于耕耘海外市场的事，他老早就听说了。



    比如他在南美地区，就见过的车，甚至在铜国就有的车在路上跑。



    而俄罗斯可以说是进入最早的外国市场。



    在那边，他们开厂已经有十多年了。



    当然也吃过不少亏，交了不少学费，但最起码现在脚跟是扎下来了。



    在当地有了自己的经销网络，甚至还开了组装厂。



    而且车的口碑在当地，还算不错，属于便宜，皮实耐造的那种。



    最关键是和日本车什么的比起来，价格便宜，实惠不贵。



    当然油耗肯定是比日本车高的，但在俄罗斯油价也不贵，所以当地人一般都不太在乎油耗相差那么几升。



    反正车子开的爽就可以了。



    另外就是在澳洲，也有的4s店，虽然销量很一般。



    但最起码，他们在澳洲还算有一定的铁粉的。



    而且在中东地区，也铺开了自己的经销网络，每年也能卖出去不少车子。



    像在中东，和北非地区，车的优势就体现出来了。



    虽然车子没啥高科技，性能也很一般，油耗还高。



    但品质稳定，可靠，还安全，油耗高点都无所谓了。



    毕竟在他们当地，汽油也就几毛钱一升，人家本来就不缺油。



    最关键是价格便宜，同等级的日本车，价格都要比他们搞出百分之二十甚至更多。



    所以很多普通老百姓，还是会选择车的。



    当然国内车企里，在海外销量最好的，却并不是，而是另外一个不声不响的大佬奇瑞。



    要知道最近几年，奇瑞在海外的销量，竟然已经突破了一百万辆。



    这尼玛什么概念



    你就说国内这几家自主品牌巨头，在国内市场的年销量，想要突破一百万辆，还得撅腚头拱地的使劲呢。



    可人家奇瑞，在海外市场却就做到了。



    那人家靠的是什么



    无他，死磕而已



    要说国内这些汽车厂，谁在研发上面投入大，byd肯定算一号。



    但要说研发投入，byd可能还比不上奇瑞呢。



    尤其是在发动机这一块，奇瑞的投入那是真的大。



    和奥地利的某家公司联合搞发动机研发，一搞就是十几年。



    终于在最近几年，开始出成果了。



    可惜，他们却点错了科技树，因为从前几年开始，国内已经开始鼓励电动车，甚至还颁发了燃油车销售的截止日期。



    所以他们的发动机研发成功可以说很是有些生不逢时的感觉。



    但还好，虽然在国内可能买不了多长时间，但在海外他们却可以卖啊



    而奇瑞的发动机，在海外市场的认可度可是非常高的。



    可以说他们这个品牌，是国产自主品牌里，在海外接受度最高的一家。



    因为大家都不傻，你发动机好不好，只要把数据亮出来，然后让大家开一圈，大家就知道你是不是在吹牛了。



    而最近几年，奇瑞的发动机技术，真的可以说是突飞猛进。



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